1.确认热空气排出顺畅

①散热器机舱分离器不要自由打开，或者做成涡流成分的传热过程，受热气排放的影响，不是一定的自由。

②每个发动机机舱排气孔的一部分是众所周知的，特别是发动机和排气孔泵的下部防护装置应防止物品的外观和放置，或坚持排热不应堵塞。减少进气量客舱的温度升高也会增加进气温度，并且电气部件会因温度过高而过早老化而损坏。

2.进气口

除了避免热风回风和通风区域外，影响空气量的最重要的是风罩和电风扇。目前，空气食品主要由文丘里管，环和盒子组成。风扇和通风罩的方向是严格要求的，风扇和发动机之间的距离也是必要的。由于通风罩通常用于改善风扇的功率，因此空气更均匀地分布到散热器芯部，从而防止热空气返回发动机室。

3.进气温度刻度规格的进气阻力（康明斯发动机进气阻力6BT 5.9规格≤15inH 0 o每次进气温度在38°C或更高时下降1％发动机功率时增加6°C加热量我们保证1.5％）