1.确认热空气排出顺畅
①散热器机舱分离器不要自由打开,或者做成涡流成分的传热过程,受热气排放的影响,不是一定的自由。
②每个发动机机舱排气孔的一部分是众所周知的,特别是发动机和排气孔泵的下部防护装置应防止物品的外观和放置,或坚持排热不应堵塞。减少进气量客舱的温度升高也会增加进气温度,并且电气部件会因温度过高而过早老化而损坏。
2.进气口
除了避免热风回风和通风区域外,影响空气量的最重要的是风罩和电风扇。目前,空气食品主要由文丘里管,环和盒子组成。风扇和通风罩的方向是严格要求的,风扇和发动机之间的距离也是必要的。由于通风罩通常用于改善风扇的功率,因此空气更均匀地分布到散热器芯部,从而防止热空气返回发动机室。
3.进气温度刻度规格的进气阻力(康明斯发动机进气阻力6BT 5.9规格≤15inH 0 o每次进气温度在38°C或更高时下降1%发动机功率时增加6°C加热量我们保证1.5%)